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下面附上一則新聞讓大家了解時事



每年有超過13萬人，為了照顧家中老小而離職，其中超過四成擔任主管職。協助員工托老，成為企業迫切的課題。合庫人壽怎麼做？

有許多公司附設托兒所，讓員工無後顧之憂，但你知道嗎？也有企業開始幫助員工一起照顧家中父母。合庫人壽與家庭照顧者關懷總會（簡稱家總）合作，以企業力量支持在職家庭照顧者。

家總統計，全台76萬失能者有近半是由家人獨力照顧，平均要照顧十年，壓力不是常人所能想像，尤其在職照顧者既要負擔家計、又要扛起照顧責任。據勞動部數字推估，每五位勞動者就有一人受家庭照顧責任影響。

隨著台灣邁入超高齡社會，家庭照顧的議題浮上檯面，每年有超過13萬人因照顧而離職。

「大部份慈善基金會是關心特殊境遇的人，卻忽略周邊的人也受很大影響，」合庫人壽總經理張志杰發現，照顧悲劇日益頻繁，有感於照顧者長期被忽略，三年前與家總合作關懷家庭照顧者。「家總跟保險的理念很像，都是要保全一個家，」他說。

合庫人壽的第一步，是去年跟家總設計台灣首個企業內的長照預習課。由家總社工授課，三小時課程包括認識長照2.0、擬定家庭照顧協議、如何訂定長照準備清單，讓員工更認識照顧議題。

第二步，則是盤點公司內的家庭照顧者。張志杰說，做了匿名問卷後，人資部門嚇一跳。合庫人壽215位員工，有效問卷127份當中，有八位家庭照顧者。張志杰為這些默默辛苦的同仁心疼，「我不想知道他們是誰，只希望在需要幫助時告訴我們。」

第三步，合庫人壽在人資部門建立諮詢窗口，將需要協助的同仁轉介給家總，媒合外部資源，尤其是新手照顧者，通常要半年才能上手。

彈性服務兼顧工作與家庭

合庫人壽一位員工小瓶子（化名）身為長姊，照顧失智母親的重擔落在她肩上。但白天要上班的她，下班又要照顧母親，讓她身心俱疲。家總副主任張筱嬋從去年下半年，密集與她接觸，透過家總轉介，小瓶子參加了聯合勸募支持的計劃，試用兩百小時夜間喘息照顧服務。

家總秘書長陳景寧說，原本提供晚間十點到隔天八點的就寢服務，但小瓶子反映，傍晚五點到晚上十點的這段時間，才是最需要幫助的時段。「透過家總協助，使用彈性喘息服務，現在不用趕下班，重擔減輕不少，工作也更安心，」這是小瓶子的心聲。

第四步，合庫人壽希望更多同事體會公司的關懷。「人才如果因為照顧家人而遭受異樣眼光甚至離職，再回來很不容易，」張志杰強調，合庫人壽與家總合作的目的，就是盡可能留住同仁。

目前合庫人壽正研擬新手照顧者配套協助辦法，例如心理諮商窗口、急難救助金，減輕新手照顧者負擔，或擬定彈性上班辦法，讓照顧者兼顧工作與責任。

家總肯定合庫人壽用心。照顧者離職可能變成中年貧窮，也是國家與社會的損失。

勞動人口逐年下滑，企業如果對在職照顧者的困境視而不見，將來會遭遇愈來愈多員工照顧者離職。家總與104人力銀行問卷調查，發現在職照顧者中有四四％任主管職。陳景寧強調，照顧者離職讓企業對人才的培養付諸流水，還得頭痛如何找到補充人力。

支持家庭照顧者，只靠一家企業不夠。家總希望合庫人壽的模式推廣到更多企業。企業與主管心態也需改變，在職照顧者往往擔心會被貼標籤、長官認為無法專注工作、無法配合加班等等。

企業投資在職照顧者的身心健康，就是為自己買保險。…（完整報導，請見《天下雜誌》第619期）

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※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。

※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載





美國有線電視新聞網（CNN）旅遊網站票選全球最佳的連鎖商店或企業，台灣的鼎泰豐名列第二名。

CNN旅遊網站26日選出對遊客而言，全球最佳的連鎖商店或企業，獲得第一名是從美國起源的7-Eleven便利商店，目前在全美已有超過7700家，在日本更超過1萬5000家。

第二名為台灣的鼎泰豐，CNN認為，鼎泰豐餃子透明的外皮，讓他們可以看透內餡，直到1972年開始，鼎泰豐以一半的店面販售著名的小籠包開始。

第三名為速食業龍頭麥當勞，CNN指出，麥當勞在全球許多地區都有分店，甚至在以色列的尼格夫沙漠中有分店，在古巴關達那摩灣監獄旁也都有分店。

第4到10名分別為鎖咖啡店星巴克、四季飯店、摩斯漢堡、無印良品、肯德基炸雞、宜家家居（IKEA）與墨西哥的兒童遊樂場KidZania（台灣則是京華城的Baby Boss）。

第11到20名則為四季飯店、摩斯漢堡、無印良品、肯德基炸雞、宜家家居（IKEA）與墨西哥的兒童遊樂場KidZania（台灣則是京華城的Baby Boss）。





原本於今（2017）年1月截止的電動車貨物稅免徵優惠，因配合經濟部政策而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，現行電動小客車免稅額度僅140萬元、超過部分仍得減半課徵；而電動機車、貨車等仍有全額免稅。高雄國稅局副局長洪東煒說：「現行制也是相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」

原訂於1月退場的電動車貨物稅免徵優惠，因為配合經濟部提出的「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，而再延長至2021年。不過，財政部為保護國產車市場新增限制條款，規定電動小客車免稅額度為140萬元、超過部分仍得減半課徵。至於電動非小客車，包括機車、大客車、貨車等還是可享貨物稅全額免稅的優惠。

高雄國稅局說明，國產或進口電動小客車完稅價格在140萬元以下者，全數退還貨物稅；完稅價格超過140萬元者，退稅金額以完稅價格140萬元按貨物稅規定稅率減半計算的稅額為限。洪東煒說：「過去可以免電動小客車的全部貨物稅；不過現在是140萬內免貨物稅，超出的部分要減半課徵。」

洪東煒舉例，以購買完稅價格320萬的2,001 c.c.以上的電動小客車為例，原本適用30%貨物稅率及減半課徵，負擔稅額為48萬元，扣除免稅額140萬元的繳納貨物稅21萬元後，實際負擔為27萬元，「其實現行制也相當優惠，當然相較於過去全額免稅，還是較有負擔。」

洪東煒也提醒，申請人條件需為購買完全以電能為動力的電動車而非油電混合，且要完成新領牌照登記；另外申請時要檢附貨物稅完稅照影本、行車執照或新領牌登記書影本人氣商品。



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